今日，為大伙兒討論一個話題討論——輕量!輕量是許多制造行業(yè)都是勤奮的一個方位，那麼要想輕量，用哪些的材料可保持呢?涉及輕量，一定避不動一種技術(shù)性，鋁合金壓鑄技術(shù)性。

鋁合金型材這類材料，擁有較為顯著的特性就是品質(zhì)輕、抗腐蝕，正由于其特點，根據(jù)時效處理和時效性加強可讓其物理性能獲得大幅度提高而市場應(yīng)用在航天工程、航空公司、工程建筑、公路橋梁、船只艦艇、工業(yè)設(shè)備五金及生活用品等行業(yè)。

汽車新能源，時期必定的發(fā)展趨勢。隨之全球性的節(jié)省然料的發(fā)展趨勢和技術(shù)性對策的實行，小車行業(yè)對鋁合金壓鑄件的運用將更加深層次。拿罐裝車做為實例，假若罐裝車生產(chǎn)加工的全過程中，應(yīng)用鋁合金型材來替代鋼，有著45000L容量的罐裝車，將會比傳統(tǒng)式罐裝車緩解凈重約2500kg。

從油耗層面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，小車每緩解凈重100kg，一樣行車100㎞，便可節(jié)燃料大概為0.6L。若降低一升油耗，便可降低CO2 消耗量2.33㎏。假如在我國將油罐車的儲油罐所有鋁合金型材化，那麼，每一年可節(jié)能減排CO2 215.2萬噸級。一樣，在汽車新能源中，應(yīng)用鋁合金壓鑄的操縱臂來替代傳統(tǒng)式的鋼質(zhì)操縱臂，一般的小汽車每輛車緩減凈重13kg。只此一項，按全國性500萬臺、每輛車每一年行車1000km測算，則可節(jié)省燃料390萬L，節(jié)能減排CO2的量為908.7萬kg。

因此，在毆美的汽車制造商剛開始愈來愈青睞輕量的商品，而且持續(xù)資金投入很多人力資源、資金、人力物力，科學研究怎樣生產(chǎn)制造出更輕巧的小車。這一那時候，大家發(fā)覺用鋁合金壓鑄來替代鋼才制做一部分零件，已在中高檔車上持續(xù)獲得運用。鋁合金壓鑄是一門運用在民用工業(yè)上的新式技術(shù)性，以小車用鋁合金壓鑄件為關(guān)鍵另一半，開展鋁合金型材的壓鑄工藝技術(shù)性。