目前在中國約有 12, 0家壓鑄公司和子公司, 其中約70% 生產壓鑄零部件。 公司占合金約 30%, 壓鑄、模具、冶煉設備、涂料、檢測設備、各種原材料、周邊設備、壓鑄機配件, 國內壓鑄零件的生產已達到世界第一和國內產品的50大。 萬億元

 

在各公司中, 大規(guī)模的壓鑄零件年產量為 10, 000 噸, 年產量最高為6萬噸, 中型壓鑄零件年產量約為5000噸, 小型壓鑄零件年產量也為幾百噸。 壓鑄零件與壓鑄零件總量的比例約為鋁合金83%、鋅合金15%、平衡度2%、鋁合金壓鑄零件約560萬噸。

 

壓鑄產品的主要生產量主要是汽車和摩托車零部件, 每輛車使用的壓鑄零件都是變速箱外殼、缸體和曲軸箱偽壓鑄零件。 每輛車的壓鑄零件平均重量為75公斤。 它占中國壓鑄零件總產量的50% 以上。

 

壓鑄精度很高, 主要涉及磨削、切割、焊接等工藝。

 

CNC 中心使用5軸和3軸數(shù)控機床進行加工, 但這些精密機床的設計使用高精度氣動執(zhí)行器, 如氣缸。 在傳統(tǒng)工藝的影響下, 鑄造生產企業(yè)生產的大多數(shù)成品往往具有較高的缺陷率, 加工精度難以滿足要求, 這些問題尚未得到有效解決。 許多公司都很困惑。 為什么國內生產的同一進口機床的加工精度遠離海外？

 

由于尋找各種原因, 一系列氣動設備的操作及時性和準確性, 如原來數(shù)控機床的氣缸, 對加工精度非常重要, 氣動設備的運動與空氣源的質量密切相關。 然而, 在現(xiàn)有的大多數(shù)壓鑄廠的配置空壓機系統(tǒng)中, 最傳統(tǒng)的干燥方法, 即干燥后用于冷卻和干燥, 冷卻和干燥后的壓縮空氣露點一般為 + 10°c ~ + 15°c。 (高于機器行業(yè)要求的 JB/T5967-2007 六年級)。

 

高精度數(shù)控機床中使用的氣動元件顯然要求壓力露點在 + 3°c 或更低 (根據(jù)機行業(yè)標準 JB T5967-2007 4級的要求), 壓縮空氣中的水量大大超過設備的要求。

 

經(jīng)調查原因, 立即對后處理裝置進行了改造, 用核心抽吸干燥機代替原冷干燥機, 更換后的壓力露點達到 20°c, 完全滿足了生產要求。 一個月后, 我們對缺陷產品和成品的精度進行了分析, 發(fā)現(xiàn)缺陷產品下降了 5%, 精度大大提高。