首先, 當(dāng)壓鑄機(jī)被用來制造材料時(shí), 往往有可能撞上幾十種模具。通常需要在開始材料前等待幾分鐘。

在這種情況下, 通常是射門的頭部或被堵塞的口腔身體。此時(shí), 觀察材料頭頂部是否沒有亮點(diǎn)。如果它都是橫截面灰色, 則表示插頭已被阻塞。

解決方案如下所示:

1、調(diào)整噴嘴溫度增加;2、離開口腔的時(shí)間減少 0.1 ~ 0.2秒;3、固定冷卻水稍微向下翻轉(zhuǎn)點(diǎn)。

第二, 錘頭卡住了

為了避免錘擊, 您可以從兩件事開始:

1、在生產(chǎn)過程中, 經(jīng)常測量溫度, 避免錘頭、汽缸溫度過高, 造成錘頭卡住

2、使用材料時(shí), 應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)合金材料, 避免雜質(zhì)的滲透, 在放回材料時(shí), 還要注意不要讓雜質(zhì)混合, 以免雜質(zhì)粘在錘頭上, 造成錘頭卡住死。

3、在壓鑄過程中, 有時(shí)金屬飛濺

為什么有時(shí)會(huì)發(fā)生金屬飛濺？可能有幾種類型的原始黑點(diǎn):

動(dòng)態(tài)模式和固定模式之間的閉合模式不嚴(yán)格, 兩者的差距很大;或鎖定力不足, 導(dǎo)致金屬飛濺;或壓鑄機(jī)動(dòng), 模具安裝不平行造成;或者支撐板的跨度很大, 壓力會(huì)導(dǎo)致套筒變形, 從而產(chǎn)生噴霧。以上原因可以通過以下調(diào)試來解決飛濺的情況: 重新安裝模具;增加鎖緊力: 調(diào)整壓鑄機(jī), 使移動(dòng)和固定模具安裝板保持平行;通過增加移動(dòng)模具上的支撐板, 提高了套筒的剛度。

第三, 壓力鑄造陽極氧化后形成圖案的原因是什么？

目前, 噴涂和壓力噴射油分布不均, 部分集中, 導(dǎo)致鋁合金部件或冷隔膜斑點(diǎn)異常, 出現(xiàn)了氧化后模式的現(xiàn)象;氧化模式的線條與壓鑄件上的線基本相同。

1、由于高速開關(guān)位置不合適, 導(dǎo)致鑄件不良, 氧化后會(huì)出現(xiàn)花紋。

2、教科書說氧化罐中銅離子含量過高, 但也是一種模式, 但這種情況很少見。

3、不知道為什么一些鋁制壓力鑄件在拋光時(shí)會(huì)有黑點(diǎn)？

第四, 有幾個(gè)原因:

它可能是氧化硅或氧化鋁來解決這個(gè)問題。然而, 最大的可能性來自脫模劑, 該脫模劑的有機(jī)物太高, 噴上脫模劑或脫模劑。在熱鋁的溫度下, 這些有機(jī)物中的一些被還原為碳, 一些變成了有機(jī)大分子。碳分子和聚合物是混合的, 當(dāng)鋁鑄件形成時(shí), 它們被包含在表面, 成為我們看到的黑點(diǎn)。因此, 降低噴霧劑的濃度, 并使用其他噴霧劑;或延長噴涂后的干燥時(shí)間。為什么鋁模不能在孔內(nèi)加工不超過 0.25 mm？

為了適合壓鑄, 人們在用于壓鑄的鋁合金中加入了大量的硅。當(dāng)鋁合金在模具中凝結(jié)時(shí), 這些硅會(huì)漂浮在表面, 形成一層硅膜硬度非常硬, 而且非常耐磨。一些 OEM 設(shè)計(jì)人員使用此功能直接將壓力鑄造的內(nèi)表面設(shè)計(jì)為軸承表面。這個(gè)硅表面層一般只有0.2 到0.9 毫米厚。過多的加工會(huì)縮短軸承表面的使用壽命。